Пять столетий главным оружием флота были пушки. Разрывные снаряды, заменившие чугунные ядра, подписали приговор деревянным судам: во второй половине XIX в. им на смену пришли броненосцы. Следующие сто лет военного кораблестроения прошли под знаком противоборства снаряда и брони. К концу Второй мировой войны калибр морских орудий достиг 406—460 мм, а масса снаряда перевалила за тонну!
Изобретение управляемых ракет открыло новую страницу в истории морского оружия. На пороге III тысячелетия ракеты превратились в ударную силу флота, а основным назначением артиллерии стала борьба с авиацией противника. Поэтому большинство современных кораблей и
катеров оснащено автоматическими скорострельными пушками небольшого калибра — от 20 до 76 мм. Самыми мощными располагает ВМФ России. На вооружении флота состоят ракеты нескольких типов: баллистические, крылатые и противокорабельные самонаводящиеся. Межконтинентальные баллистические ракеты на атомных подводных лодках входят в стратегические ядерные силы. Такие ракеты запускают из-под воды; дальность их полёта достигает 7400 км (американские «Трайдент-1») и даже 8300 км (российские РСМ-52 и РСМ-54). Они нередко несут снаряд из разделяющихся боевых частей, каждая из которых на заключительном участке пути может самостоятельно наводиться на заданную цель. Крылатые ракеты по дальности действия бывают стратегического назначения (2500—3000 км) и оперативного (до 1000 км). К первым относят американские «Томагавк» и российские «Гранат», ко вторым — российские «Вулкан» и «Гранит».
Настоящий переворот в военно-морской технике совершила противокорабельная самонаводящаяся ракета П-15, принятая советским флотом на вооружение в 1960 г. Это было первое оружие, созданное по принципу «выстрелил — и забыл»: ракета самостоятельно, без участия человека наводилась на корабль противника.
Особая разновидность морского ракетного оружия — противолодочные реактивные бомбомёты. Ещё в годы Второй мировой войны подобными установками («Хеджехог» и «Маустрап») начали вооружать английские и американские корабли. Стреляли они не дальше чем на 200 м, но бомбы (их число доходило до 24), выпущенные за один залп, накрывали значительную площадь, и вероятность попадания резко возрастала. Современные бомбомёты имеют 12— 16 стволов и могут стрелять на 3 км. Их назначение не только борьба с подводными лодками, но и перехват выпущенных торпед.
В 70-х гг. XIX в. впервые применили подводные самодвижущиеся снаряды, которые в дальнейшем назвали торпедами (от лат. torpedo — «электрический скат»). Они поражали самую уязвимую — подводную часть корабля. Новое оружие совершенствовали, и вскоре оно превратилось в серьёзную угрозу для флота противника. В войнах XX столетия подавляющее большинство кораблей было потоплено именно торпедами. Современные торпеды применяют в основном против подводных лодок. Торпеды оснащены системой самонаведения, реагирующей на шум работающих винтов или, если цель бесшумна, на отражённый акустический эхосигнал. Некоторые торпеды управляются по проводам с корабля. Движут их электрические или парогазовые установки; боеголовки обычно содержат до 300 кг взрывчатого вещества или ядерные заряды.
В 60-х гг. XX в. появились противолодочные комплексы —ракетоторпеды. Ракета доставляет торпеду в район, где обнаружена вражеская субмарина, затем торпеда отделяется от ракеты, входит в воду и начинает самостоятельный поиск цели. Такие комплексы были созданы в США, СССР, Австралии и во Франции.
Важное место в войне на море всегда занимали мины. По принципу действия их подразделяют на контактные и неконтактные (донные). Контактные мины взрываются, когда корабль наталкивается на них, а чтобы взорвалась донная, непосредственный контакт не нужен. Судну достаточно пройти над тем местом, где она лежит на дне, — и сработает магнитный, акустический или гидродинамический взрыватель. Если мина оснащена магнитным взрывателем, то при приближении корабля (а его стальной корпус всегда намагничен) установленная во взрывателе магнитная стрелка отклоняется от исходного положения и замыкает контакт в боевой цепи. Аналогично устроены акустический и гидродинамический взрыватели, но в них контакт замыкают приборы в ответ на шум корабельного двигателя или на волну, идущую от корабля в толще воды. У некоторых донных мин есть прибор кратности: они срабатывают не при первом прохождении корабля, а, скажем, только при пятом или двенадцатом: это помогает «обмануть» трал. Существуют даже «умные» мины, например американская «Кэптор». По сути дела, это не мина, а целый комплекс. Он состоит из самонаводящейся торпеды, якорного устройства и специальной аппаратуры, способной отличить свой корабль от чужого. Когда появляется неприятельская субмарина, «Кэптор» автоматически выпускает торпеду. Подобная система — МШМ — была создана и в СССР. Для борьбы с минами используют контактные и неконтактные тралы. Контактный трал устроен очень просто: это трос с резаками (большими ножами). Его опускают в воду с корабля-тральщика или с вертолёта и «прочёсывают» подозрительное место. Резаки подсекают минрепы — тросы, удерживающие мины на заданной глубине. Мины всплывают, и их расстреливают из малокалиберных пушек либо подрывают специальными зарядами. Подобную конструкцию разработал лейтенант российского флота К Ф. Шульц ещё в 1898 г. Неконтактные тралы — электромагнитные, акустические и гидродинамические — имитируют магнитное поле корабля, шум или волну, которую он создаёт.
Кроме тралов имеются и «индивидуальные» средства защиты корабля — системы, которые размагничивают его корпус; тогда магнитная мина не взрывается. Или, наоборот, корпус корабля намагничивают, и очень сильно, чтобы мина преждевременно взорвалась на большом расстоянии, не причинив вреда судну.

На протяжении веков военно-морской флот (ВМФ) страны считался олицетворением её мощи.
С XVII до начала XX в. самым большим военно-морским флотом обладала Великобритания,
которую называли «владычицей морей». К 40-м гг. XX в. английский флот постепенно уступил
первенство флоту США.
На рубеже 50-х и 60-х гг. XX в. главной ударной силой военно-морского флота стали атомные
подводные лодки, оснащённые баллистическими ракетами. К концу XX столетия таким
оружием обладают пять стран: США, Россия, Великобритания, Франция и Китай. Ядерных
боеголовок на подводных лодках размещено в несколько раз больше, чем на суше, а в Англии
ядерное оружие есть только на субмаринах. Стратегические подводные силы в случае
глобальной ядерной войны должны уничтожать не корабли, а города и целые регионы.
Основа надводного флота — авианосцы и ударные десантные корабли. Эсминцы, фрегаты и
противолодочные корабли охраняют авианосные соединения и охотятся за подводными
лодками противника.
Регулярный военный флот России был создан Петром I в 90-х гг. XVII столетия. Его история
отмечена блестящими победами — при Чесме (1770 г.), Корфу (1799 г.), Афоне (1807 г.),
Наварине (1827 г.), Синопе (1853 г.). Но случались и поражения: например, битва при Цусиме
(1905 г.) закончилась разгромом русского флота.
В 70—80-х гг. XX в. военно-морские силы СССР лишь незначительно уступали флоту США, а
кое в чём даже превосходили его. К 1986 г. Советский Союз располагал 61 атомной подводной
лодкой стратегического назначения, на борту которых находилось 922 баллистические ракеты
почти с 3 тыс. ядерных боеголовок. Соединённые Штаты имели 38 стратегических подлодок,
672 ракеты и около 7 тыс. боеголовок. В 1991 г. в советском флоте насчитывалось 58 атомных
подводных лодок с баллистическими ракетами и ещё 113 — вооружённых торпедами и
крылатыми ракетами. В США их было соответственно 33 и 107, в Англии — 4 и 15, во
Франции — 6 и 5, в Китае — 1 и 5. Тогда же СССР располагал 5 авианесущими кораблями и
254 крупными надводными боевыми кораблями, США имели соответственно 16 и 192, Англия
— 3 и 48, Франция — 2 и 37.
В состав ВМФ России входят Балтийский, Черноморский, Северный и Тихоокеанский флоты и
Каспийская флотилия. Число кораблей после распада Советского Союза существенно
уменьшилось, но, несмотря на это, мощь российского флота по-прежнему обеспечивает ему
второе место в мире.
США развивают долговременные судостроительные программы. Предполагается, что после
2010 г. именно военно-морским силам предстоит оборонять территорию Америки от
баллистических ракет, контролировать космическое пространство, с кораблей будут запускать
искусственные спутники Земли. Таким образом, ведущая роль военно-морского флота в
стратегическом балансе сил сохранится и в XXI столетии.

Самолёты стали использовать в военных целях, прежде всего для воздушной разведки, уже в начале XX в., т. е. практически с момента рождения авиации. Это потребовало специальных средств защиты, и уже в период Первой мировой войны были созданы орудия противовоздушной обороны (ПВО). За последующие 80 лет «противоаэропланная оборона» очень изменилась, но главная задача ПВО осталась — защита гражданских и военных объектов от ударов с воздуха.
Современные средства противовоздушной обороны позволяют обнаружить летательный аппарат противника, проследить за ним и уничтожить. Такие операции выполняют разные виды техники. Типовой зенитный ракетный комплекс (ЗРК) включает в себя станцию обнаружения и целеуказания, станцию сопровождения цели, средства поражения и аппаратуру управления ими. Составляющие
комплекса располагаются отдельно или на одном шасси танка, БМП, БТР, автомобиля и т. п. В воздушном нападении участвует, как правило, не один самолёт, соответственно и атаку отражает тоже не один зенитный комплекс. Поэтому управление боем с применением средств ПВО — сложнейшая организационно-техническая задача: количество целей велико, времени — считанные минуты, а обстановка меняется в доли секунды.

СРЕДСТВА ОБНАРУЖЕНИЯ

Чем раньше удастся обнаружить и опознать противника, тем лучше можно подготовиться к отражению налёта. В начале XX в. средства наблюдения были просты — собственные глаза да бинокль. Со временем появились звукоуловители: шум моторов дозвуковых самолётов был слышен задолго до того, как они попадали в поле зрения. Но настоящая техническая революция в этой области произошла с созданием в конце 30-х —

начале 40-х гг. радиолокационных станций (РЛС).

РЛС сразу стали «глазами» ПВО. Несомненное достоинство таких станций в том, что

применять их можно круглосуточно и в любую погоду. Со временем, однако, разработали и

средства противодействия РЛС — ракеты, самонаводящиеся на излучение локатора. Кроме

того, летательные аппараты сейчас проектируют так, чтобы они были менее заметны для

радиолокационных станций: специальное покрытие металлической поверхности поглощает

импульс локатора; особая форма аппарата «уводит» импульс в сторону. Но и РЛС начали

«умнеть».

Воздушную цель мало обнаружить, нужно ещё и определить, что это такое: одинаково

неприятно принять стаю гусей за стратегический бомбардировщик и наоборот. До сих пор

около 20% потерь на любой войне приходится на случайные удары по своим. Избежать ошибки

помогают системы обработки информации и автоматизированные системы управления,

способные по отражённым от цели радиолокационным сигналам

определить её природу. Плохо «видят» РЛС цели, летящие у самой земли. Чтобы обнаружить

штурмовики, вертолёты и крылатые ракеты на сверхмалых высотах, используют акустические,

тепловые и электромагнитные датчики, а также телевизионные камеры. Военные инженеры

работают над безопасностью самих РЛС. Так, применение в зенитно-ракетном комплексе

«Куб» телевизионно-оптического прицела позволило сократить продолжительность работы

радиолокационной станции в эфире. В результате повысилась защищённость системы от

противорадиолокационного оружия, и теперь передатчику станции больше не нужно работать в

течение всего времени полёта зенитной ракеты.

СРЕДСТВА ПОРАЖЕНИЯ

Итак, воздушная цель обнаружена, «захвачена» и опознана. Теперь её нужно уничтожить.

Иногда в дело вступают пилотируемые истребители-перехватчики, но чаще — зенитная

артиллерия и зенитные управляемые ракеты (ЗУРы).

Зенитные пушки применяли вначале для борьбы с аэростатами и дирижаблями. Однако после Второй мировой войны их значение уменьшилось: с высотными скоростными целями классическая ствольная артиллерия бороться не может. Эффективным средством поражения являются малокалиберные автоматические пушки с высоким темпом стрельбы. Они выпускают потоки снарядов и способны очень быстро развернуться навстречу низко летящему противнику. Сегодня самоходная и буксируемая малокалиберная зенитная артиллерия — главное средство борьбы с противокорабельными ракетами, корректируемыми (управляемыми) бомбами, самолётами и вертолётами, которые оказывают непосредственную поддержку войскам на поле боя.
Ракеты перед артиллерийскими снарядами имеют огромное преимущество: они управляемы в течение всего полёта. Если из 50—100 пушечных снарядов в цель попадает в лучшем случае один, то из ракет — в худшем случае одна из десяти. Кроме того, современные ЗУРы могут уничтожить практически любую воздушную цель. Эти достоинства с лихвой окупают затраты на их производство.
Зенитные управляемые ракеты большой дальности на разных участках полёта управляются разными способами. ЗУР зенитно-ракетной системы С-300 (Россия) выводится в нужный район наземными локаторами или системой дальнего обнаружения, смонтированной на самолёте. На конечном участке полёта радиолокационная головка самонаведения ракеты «захватывает» цель и сама корректирует полёт.
Наконец ракета «догнала» цель. Однако попасть в самолёт или вертолёт, который маневрирует и ставит помехи («забивает» сигнал самонаведения мощным радиоизлучением, выбрасывает тучу металлических иголок и лент, «прячась» за ними), практически невозможно, поэтому объект поражают осколками. ЗУР универсального зенитного ракетного комплекса С-300 радиолокатором или лазерным дальномером определяет курс цели, расстояние до неё и в момент наибольшего сближения взрывается, направляя поток осколков точно в летательный аппарат.
Некоторые зенитные ракеты оснащены ядерными боевыми частями. Их используют для поражения высотных и скоростных целей, когда вероятность промаха велика, а сбить противника нужно обязательно. На высоте 20—25 км зенитные ракеты по скорости и манёвру значительно уступают самолётам и головным частям межконтинентальных баллистических ракет. Вот здесь и помогает ядерный заряд. Потоки нейтронов, осколки ядер и рентгеновское излучение, возникающие при взрыве, выводят из строя приборы и системы управления аппаратов. Для борьбы со средствами воздушного нападения в стратосфере создано также оружие ПВО космического (спутникового) базирования.
Чтобы средства противовоздушной обороны действовали эффективно, применяются автоматизированные системы управления разных уровней. Например, в Российской армии бригадами зенитных ракетных комплексов «Круг» управляют автоматизированная система «Поляна-Д1»; С-300В или «Бук» — «Поляна-Д4»; зенитными батареями мотострелкового полка («Стрела-ЮМ», «Тунгуска», «Игла») — подвижный пункт разведки и управления ППРУ-1; расчётами переносных ЗРК «Игла» и «Игла-1» — переносные электронные планшеты. Эти технические средства ПВО считаются одними из лучших в мире.

Первый бронированный автомобиль появился во время Англо-бурской войны 1899—1902 гг. Он был сверху открыт и вооружён пулемётом. В 1903 г. в Австрии выпустили автомобиль, полностью защищенный бронёй; пулемёт находился во вращающейся башне. Опробовали новые машины в боевых операциях Триполитанской войны (1911 — 1912 гг.). В сражениях Первой мировой все воюющие армии активно использовали бронеавтомобили. Не вытеснили их и танки. В России к концу войны 1914— 1918 гг. был создан полугусеничный бронеавтомобиль.
БОЕВЫЕ МАШИНЫ РАЗВЕДКИ

В 30-х гг. в СССР выпускали бронеавтомобили самых разных типов — лёгкие, средние, тяжёлые, плавающие. Лёгкие бронеавтомобили (например, БА-20) вооружались пулемётами, средние и тяжёлые — 45-мм танковыми пушками. В годы Второй мировой войны серийно производили только лёгкий БА-64 — как машину боевой разведки. Гораздо шире применяли бронеавтомобили германская, английская и американская армии. Лёгкие, экономичные в производстве и эксплуатации, бронеавтомобили до конца 40-х гг.
выпускались на шасси обычных легковых
или грузовых автомашин. Для современных моделей шасси разрабатывают, как правило,
специально. Система регулировки давления в шинах повышает проходимость, а пулестойкие
покрышки защищают ходовую часть.
Прямыми «потомками» бронеавтомобиля, предназначенного для боевой разведки, стали очень
подвижные колёсные разведывательно-дозорные легкобронированные машины с пушечным
вооружением (английские «Салладин» и «Фокс», французская AMX-10R, немецкая «Луке»,
итальянская «Фиат-6616», российская «Рысь») и лёгкие бронетранспортёры (советская БРДМ-
2). Одни оснащены малокалиберными автоматическими пушками, другие вооружены более солидно.
О том, как со временем менялось вооружение колёсных бронемашин, можно судить по
изменению калибра их орудий: от 76—90 мм в 60-х гг. до 105 мм в 80—90-х. Некоторые
модели уже нельзя отнести к разведывательным машинам — это, скорее, «пушечные
истребители танков» (например, итальянская «Центауро» или бразильская ЕЕ-9 «Каскавел»).
На шасси ряда колёсных бронемашин стоят ракетные комплексы — противотанковые,
зенитные и др.
БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ
Опыт первых боёв с применением танков показал, что пехота не всегда за ними успевает,
нарушается взаимодействие войск; в результате те и другие несут большие потери. Поэтому
уже в 1918 г. англичане стали перевозить пехотинцев и пулемётные расчёты на специально приспособленных танках. Так появились первые бронетранспортёры (БТР). В период между Первой и Второй мировыми войнами подобные машины начали выпускаться многими странами. В 1939—1945 гг. особенно широко их применяли немецкая и американская армии. Попытки использовать БТРы непосредственно на поле боя, пустив их позади танков, успеха не имели. Бронетранспортёр был в основном транспортной машиной: он доставлял пехоту к месту сражения. В последующие годы БТРы стали неотъемлемой частью вооружения пехотных подразделений, а сама пехота превратилась в мотопехоту. Начали строить бронетранспортёры не только на колёсном шасси, но и на гусеничном ходу. Это повысило проходимость машин, позволило им с ходу преодолевать водные преграды. БТРы получили на вооружение пулемёты; от пуль и лёгких осколков экипаж защищала броня.
В СССР после Второй мировой войны были созданы лёгкий колёсный БТР-40, средний БТР-152 с пулемётным вооружением и открытым сверху корпусом, а также гусеничный БТР-50. Затем появились БТР-60, БТР-70 и БТР-80 — они преимущественно используются в мотострелковых войсках. На основе их конструкции разработали целое семейство бронемашин — командирских, связи и управления, специальной разведки, ремонтно-эвакуационных, санитарных. На БТР-80А в качестве основного вооружения стоит 30-мм пушка; через амбразуры в бортах и лобовой части корпуса бойцы могут вести огонь из ручного оружия.
БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ
В годы Второй мировой войны появились противотанковые средства ближнего боя
(американские базуки, немецкие фаустпатроны, противотанковые ружья), которые сделали
танки уязвимее. Теперь сопровождение танков в бою пехотой стало обязательным. Однако и
пехота нуждалась в надёжной защите. С этой целью была разработана боевая машина пехоты
(БМП). Она соединила в себе качества БТР и лёгкого танка поддержки. В бою БМП должны
двигаться вместе с танками, а потому они имеют равные с ними подвижность и проходимость,
одинаковые средства связи.
БМП и первого, и второго (после 1980 г.) поколений бывают лёгкими (массой до 20 т) и
тяжёлыми. Лёгкие машины (например, советская БМП-1, французская АМХ-10Р, итальянская
VCC-80) защищают только от лёгкого стрелкового оружия и нетяжёлых осколков; они
мобильны, могут с ходу преодолевать водные преграды. Тяжёлые БМП (в том числе немецкая
«Мардер», американская М2 «Брэдли», английская MCV-80 «Уорриор», шведская CV90)
предохраняют от огня автоматических 20—30-мм пушек, тяжёлых осколков, но менее
подвижны и требуют больше затрат в производстве. В тяжёлых БМП не делают бортовых
амбразур, броню используют многослойную, с навесной динамической защитой. Однако даже
такие машины по уровню защищенности пока уступают танкам.
Вооружение большинства БМП включает в себя автоматическую малокалиберную пушку, а иногда противотанковый ракетный комплекс. Советская БМП-1 (первая в мире серийная боевая машина пехоты; принята на вооружение в 1966 г.) имела гладкоствольное полуавтоматическое орудие «Гром» калибра 73 мм и пусковую установку противотанковой управляемой ракеты «Малютка»; БМП-2 (1985 г.) — автоматическую пушку калибра 30 мм и противотанковый ракетный комплекс «Фагот» или «Конкурс»; БМП-3 (1990 г.) — 100-мм орудие — пусковую установку, 30-мм автоматическую пушку. Пушечное вооружение дополняют пулемёты. Через амбразуры в бортах десант может вести огонь из стрелкового оружия. При необходимости десант спешивается через специальные люки. Для советских воздушно-десантных войск были разработаны специальные «облегчённые» БМП. Существует несколько типов современных боевых машин десанта, которые используются в различных целях.

Сильный двигатель для танка не менее важен, чем броня и огневая мощь. Он обеспечивает большую скорость движения по шоссе, высокую проходимость на пересечённой местности, приёмистость (способность быстро развивать полную скорость с места) и манёвренность. На танках стоят многотопливные дизельные двигатели мощностью до 1500 л. с. Их можно легко запустить при любой температуре, служат они долго, экономичны, работают на разных сортах топлива (что немаловажно, так как базы снабжения в военных условиях оказываются порой
далеко).
Используют также газотурбинные двигатели (ГТД) высокой мощности (ими, в частности,
оснащены американский танк Ml «Абраме» и российский Т-80). По мощности ГТД в 3—4 раза
превосходят дизельные двигатели тех же размеров, их легче запустить в мороз, но они дороже,
потребляют гораздо больше топлива, требуют тщательной очистки воздуха, сильнее
нагреваются и потому более заметны для тепловизоров. Для преодоления водных преград по
дну танку с ГТД требуется вытяжная труба — выхлоп в воду для него невозможен.
Все типы двигателей, как правило, устанавливают в едином блоке с трансмиссией, вместе с
быстроразъёмными соединениями трубопроводов и электрических кабелей, что позволяет при
неисправности заменять их даже на поле боя.
Трансмиссия {от лат. transmissio — «передача», «переход») — это механизм, который передаёт вращение с выходного вала двигателя к ведущим колёсам гусениц,
обеспечивает изменение скорости хода и управление движением. Наиболее распространены
механические трансмиссии — компактные, с высоким коэффициентом полезного действия,
небольшой массой и недорогие. Однако в конце XX в. всё шире применяют гидромеханические
трансмиссии, которые заметно облегчают работу механика-водителя.
Ходовая часть танка включает в себя гусеничный движитель с ведущими и направляющими
колёсами, опорные катки с поддерживающими роликами, упругую торсионную или
гидропневматическую подвеску, связывающую корпус танка с осями опорных катков.
Гусеничный движитель распределяет вес танка на значительную площадь, обеспечивает
хорошее сцепление с грунтом и высокую проходимость. Современные гусеничные ленты,
благодаря соединению траков через резинометаллические шарниры, выдерживают до 10 тыс.
км пробега.
Чтобы танки могли преодолевать водные преграды глубиной до 5 м, их оснащают трубами для
забора воздуха и средствами герметизации. Плавающие танки держатся на воде за счёт
водоизмещения корпуса (при необходимости оно может быть увеличено) и навесных устройств
(понтонов).
Обязательный элемент оснащения танка — одна-две радиостанции. Они имеют несколько
фиксированных частотных каналов и приставку для засекречивания переговоров. Внутренняя
связь осуществляется через переговорное устройство.
Французский «Леклерк» — это первый серийный танк с информационно-управляющей
системой (ИУС). Центральный и вспомогательный процессоры с общей памятью значительно повышают управляемость танков и целых танковых подразделений, а, следовательно, их эффективность в бою. Однако в условиях широкого применения средств радиоэлектронной борьбы возможности ИУС могут существенно снижаться.
В боевых условиях танки тесно взаимодействуют с пехотой, инженерными войсками, артиллерией, авиацией, разведкой. Со временем бронетанковое вооружение и техника «специализировались»: появились транспортно-боевые, разведывательные, связные, командно-штабные машины, «сапёрные» танки, танки-мостоукладчики и инженерные машины разграждения (предназначены для прокладывания пути сквозь различные заграждения, завалы и т. п.), бронированные ремонтно-эвакуационные машины, бронетягачи и т. д.

Танк защищает, прежде всего, броня. Стенки корпуса и башни сильно наклонены, чтобы затруднить поражение кумулятивными снарядами и вызвать рикошет бронебойных. В современных машинах широко применяют комбинированную многослойную броню, сделанную из стальных сплавов, керамики, стекловолокна, слоев полиуретана и мягкого войлока (для защиты экипажа от осколков). С увеличением мощности бронебойных снарядов в систему вооружения танка ввели динамическую защиту — плоские контейнеры со взрывчатым веществом. Когда снаряд попадает в танк, контейнер взрывается, распыляя кумулятивную струю или разворачивая бронебойный сердечник (поражающую деталь из твёрдого сплава в бронебойном подкалиберном снаряде). Отделение экипажа стараются изолировать от боекомплекта, который находится в кормовой нише башни или в специальном отсеке корпуса. Защищает танк и маскировка — пятнистая окраска; цвет, размер и форма пятен зависят от местности и времени года. В состав красок входят добавки, снижающие тепловое излучение и радиолокационную видимость. Для маскировки используют также сети, чехлы, съёмные детали (маски), дымовые и аэрозольные завесы, которые ставят при помощи дымовых гранатомётов типа российской системы «Туча». Аэрозольные завесы не только маскируют танк, но и служат ложной целью для высокоточного оружия.
На российских танках Т-80УК и Т-90 была впервые установлена оптико-электронная система «Штора». Когда датчик сигнализирует об облучении танка лазером наведения ракеты противника, комплекс автоматически выстреливает дымовые гранаты, которые создают завесу, непроницаемую для лазерного луча, и «слепит» головку самонаведения подлетающей ракеты своим лазером.
В 90-х гг. XX в. появилась так называемая активная защита: она уничтожает противотанковые ракеты и реактивные гранаты на подлёте к танку. Снаряд обнаруживает бортовая радиолокационная станция и подаёт сигнал. Затем автоматически выстреливаются осколочные или картечные заряды, сбивающие снаряд с траектории или разрушающие его. Однако пока такие системы эффективны только против ракет, скорость которых ниже скорости звука.
От оружия массового поражения экипаж защищают вентиляторы с фильтрами (они препятствуют проникновению внутрь танка радиоактивной пыли, отравляющих веществ и болезнетворных микроорганизмов). Предусмотрено и быстродействующее автоматическое противопожарное оборудование.

Большинство современных основных танков оснащено гладкоствольными пушками калибра 105, 115, 120 и 125 мм или же 120-миллиметровой нарезной пушкой. Начальная скорость снаряда, выпущенного из гладкоствольной пушки, высокая; он летит по настильной (пологой) траектории и обладает мощным пробивным действием. Скорость подкалиберных снарядов превышает 1700 м/с. В боекомплект танка входят также кумулятивные, осколочно-фугасные, противовертолётные и противотанковые снаряды с пластическим взрывчатым веществом. Российские танки вооружены противотанковыми ракетами, которые запускаются из пушки и управляются по лазерному лучу (создать чисто «ракетные», т. е. без артиллерийских орудий, машины пока не удалось). Это даёт возможность повысить дальность стрельбы до 5 км (по сравнению с обычными 2—3 км). Другая особенность российских танков серий Т-64, Т-72, Т-80 и Т-90 — автомат заряжания. Он позволяет увеличить скорострельность, сократить экипаж до трёх человек и уменьшить высоту машины. Из зарубежных основных боевых танков автоматы заряжания имеют шведский Strvl03 и французский «Леклерк». Чтобы повысить точность стрельбы во время движения танка, используют системы, удерживающие прицел. Пушки снабжены теплоизолирующими кожухами, устройствами для удаления пороховых газов после выстрела и устройствами, контролирующими изгиб ствола.
Система управления огнём помогает быстро обнаружить цель, опознать её и получить исходные данные для стрельбы. В такую систему входят оптические прицелы с дневным и ночным каналами для командира и наводчика (командир следит за обстановкой из башенки с круговым обзором), встроенный лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель. В вычислитель вводят данные о расстоянии до цели, о скорости бокового ветра, температуре воздуха и заряда, об атмосферном давлении и т. д. Вспомогательное вооружение большинства танков включает в себя спаренный с пушкой пулемёт нормального калибра (от 6,5 до 8,0 мм) и установленный на крыше башни зенитный пулемёт нормального или крупного (от 8,0 до 20,0 мм) калибра с ручным или дистанционным управлением. Специальные танки оснащаются огнемётом.

Основу первого послевоенного поколения танков составили машины среднего класса — советские Т-54, Т-55 и Т-62, американские М4б, М47 и М48 «Паттон», английские «Центурион». Помимо этого в СССР были созданы тяжёлый Т-10 и плавающий ПТ-76, в США — тяжёлый М103 и лёгкий М41 «Уолкер Бульдог», в Великобритании — тяжёлый «Конкерор»,
во Франции — лёгкий плавающий «истребитель танков» АМХ-13. В СССР в конце 50-х гг.
приняли решение перейти на производство единого типа танка, который должен был заменить
средние и тяжёлые. Назвали новую машину основным боевым танком.
В 60—70-х гг. появилось второе поколение основных танков: советский Т-64 (а позднее и Т-
72), американский М60, английский «Чифтен», французский АМХ-30, шведский безбашенный
Strvl03, немецкий «Леопард-1» (1963 г.) — первый послевоенный немецкий танк (до этого в
Германии на вооружении состояли американские танки).
Они отличались большим калибром пушек и более мощным двигателем, были снабжены
системами управления огнём и приборами ночного видения. Примерно в эти же годы в США
создают авиадесантный танк М551 «Шеридан», в Англии — плавающий разведывательный
танк «Скорпион», в Швеции — плавающий танк-истребитель Ikv91.
ТРЕТЬЕ ПОКОЛЕНИЕ ТАНКОВ
Третье поколение (после 1980 г.) составили немецкий танк «Леопард-2», американский Ml
«Абраме», английский «Челленджер», советский Т-80У, французский «Леклерк», израильский
«Меркава». Броня у этих моделей комбинированная, многослойная, они снабжены системой
управления огнём, а также лазерным дальномером, бортовой ЭВМ и пушками новой
конструкции.
Современный основной танк является стержнем системы бронетанкового вооружения. Главное его достоинство — сочетание огневой мощи, защищённости, подвижности и управляемости.

Шёл третий год Первой мировой войны. В июле — августе 1916 г. англо-французские войска
не раз пытались прорвать оборону германской армии на реке Сомма (Франция). Но
проволочные заграждения и пулемётный огонь стали непреодолимым препятствием для
пехоты. И тогда 15 сентября 1916 г. английские войска впервые применили боевые гусеничные бронированные машины — танки.
В переводе с английского слово «tank» означает «бак». Такое странное для военной техники
название новые машины получили случайно. При перевозке по железной дороге танки накрыли
брезентом, поэтому издали они напоминали большие цистерны. Нужно было сбить с толку
немецкую разведку, и англичане пустили слух, что везут баки — заказ русского правительства.
На брезенте даже написали по-русски: «Осторожно. Петроград».
Первые танки были тихоходны и неповоротливы. Броня толщиной всего 10—12 мм защищала
экипаж лишь от пуль и осколков. Танкистам приходилось работать в очень тяжёлых условиях:
сильная тряска, страшный шум, отработанные газы расположенного внутри корпуса мотора...
Однако, несмотря на все недостатки новых боевых машин, опыт их применения оказался
удачным, и уже к концу войны танки выпускали не только англичане, но также французы и
немцы.
ПЕРВЫЕ ОПЫТЫ ТАНКОСТРОЕНИЯ
Сначала считалось, что основное назначение танков — сопровождать пехоту, но к 1918 г. были
созданы танки «инженерные», «кавалерийские» (скоростные), радиофицированные и «танки
снабжения». Стали строить лёгкие, средние, тяжёлые и сверхтяжёлые танки. Лучшей моделью
того времени считался лёгкий французский FT 17 «Рено». Именно с него скопирован первый
советский танк М (он же КС или «Рено Русский»), выпущенный в 1921 г.
В Англии в 20-х гг. создали танкетки — лёгкие гусеничные бронированные машины для
разведки и связи. Появились плавающие танки, а также машины со сменным колёсно-
гусеничным ходом, позволявшим быстро двигаться по обычным дорогам.
В СССР в первой половине 30-х гг. были приняты на вооружение танкетка Т-27 (вскоре её
сменили плавающие танки Т-37А и Т-38); лёгкий танк Т-26; манёвренные колёсно-гусеничные
танки БТ-2, БТ-5 и БТ-7; танки усиления (целая движущаяся батарея!) — средний
трёхбашенный Т-28 и тяжёлый пятибашенный Т-35, огнемётные танки ОТ-26 и ОТ-130.
«Инженерных» танков и бронетягачей выпустили очень немного.
ТАНКИ ВРЕМЕН ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
Опыт Гражданской войны в Испании (1936—1939 гг.) показал, что нужны танки, броня
которых сможет противостоять снарядам. В 1939— 1940 гг. в СССР были созданы лёгкий танк Т-50, средний Т-34, тяжёлый KB, а также плавающий танк-разведчик Т-40. Над их разработкой трудились многие инженеры и конструкторы, в том числе М.И. Кошкин, А.А. Морозов, Ж.Я. Котин, Н.Л. Духов, Н.А. Астров, Я.Е. Вихман, И.Я. Трашутин.
В сражениях Великой Отечественной войны прославился Т-34. После боёв на Курской дуге (1943 г.) знаменитую «тридцатьчетверку» модернизировали: поставили 85-миллиметровую пушку, толщину брони на башне увеличили до 90 мм. По боевым, эксплуатационным и производственным качествам Т-34 был признан лучшим средним танком Второй мировой войны. Более того, эта боевая машина и ныне состоит на вооружении в некоторых странах. В то же время выпускались огнемётные танки ОТ-34, лёгкие Т-60, Т-70 и Т-70М, Т-80, новые модели тяжёлых танков ИС Лучшим американским танком Второй мировой считался М4 «Шерман». Он отличался простотой в обслуживании и управлении, однако по вооружению и броневой защите уступал немецким «Тиграм» и «Пантерам», поэтому вести с ними бой не мог. «Шерманы» выпускались несколькими заводами, что привело к различиям в конструкции. Так, одна часть танков была вооружена пушками калибра 75 и 76,2 мм и даже 105-миллиметровыми гаубицами, другая — ракетным оружием, похожим на советские катюши. США поставляли «Шерманы» союзникам, в том числе и СССР.
За шесть лет войны танки превратились в основную ударную силу сухопутных войск они показали прекрасные тактико-технические возможности в самых разных условиях. Главная роль в бою отводилась средним танкам. При прорыве укреплённой линии обороны их поддерживали тяжёлые танки с более мощными бронёй и пушками. Лёгкие танки использовали части разведки и охранения. За время войны усилили их бронирование и вооружение. Плавающие танки и бронетранспортёры (прежде всего американские) стали важным боевым средством десантных войск В Соединённых Штатах Америки и Великобритании даже пытались создать особые танки для воздушно-десантных войск.

Ракетное (реактивное) оружие появилось раньше огнестрельного. Но развитие артиллерии постепенно отодвигало несовершенные и «неточные» ракеты на задний план. К концу XIX в. они, казалось, окончательно превратились во вспомогательные — осветительные и сигнальные — средства. Однако уже в 20-х гг. XX столетия возродился интерес к боевым ракетам. В годы Второй мировой войны грозным оружием стали реактивные системы залпового огня (прежде всего советские реактивные миномёты, известные как «катюши», и немецкие химические миномёты). Большого успеха добились немецкие инженеры, создавшие самолёт-снаряд «Фау-1» и баллистическую ракету «Фау-2» (см. статью «Пионеры ракетной космической техники»). После войны ракетное оружие вступило в эру бурного развития. Именно ракеты служат сегодня основным элементом большинства комплексов управляемого оружия. Различают баллистические и крылатые ракеты, а также неуправляемые ракетные снаряды реактивных систем залпового огня. По месту базирования и типу целей выделяют классы ракет «земля — земля» (запускаются с земли для поражения наземных целей), «воздух — воздух», «воздух — земля», «земля — воздух». Особые классы составляют противокорабельные и противотанковые ракеты. Реактивными снарядами стреляют из большинства противотанковых гранатомётов. Есть реактивные огнемёты, системы дистанционного минирования, устройства доставки зарядов разминирования и т. д. Реактивному двигателю нашлось место даже в ствольной артиллерии — в активно-реактивных дальнобойных снарядах. Баллистические ракеты (БР), появившиеся в 50-х гг. XX в., называются так потому, что большую часть полёта они движутся по законам баллистики. Межконтинентальный полёт продолжается 30—40 мин, но двигатель и система управления работают только 5—7 мин. Именно такой характер полёта обусловил относительную неуязвимость и простоту баллистических ракет, так как создать машину, сверхнапряжённо работающую считанные минуты, проще. Сами по себе БР ещё не были полноценным оружием из-за низкой точности, но в соединении с ядерными боеголовками превратились в решающее, практически неотразимое средство нападения.
С созданием ракетно-ядерного оружия наземного и морского базирования, объединённого быстродействующей системой управления и находящегося в постоянной готовности к пуску, в мире впервые заговорили о возможности самоубийства человечества. В то же время это оружие стало надёжнейшим средством сдерживания агрессии. Впрочем, разработка и совершенствование систем управления в 60-х гг. сделали весьма грозными и БР с «обычным
снаряжением», поражающие с высокой точностью важные объекты противника — пусковые
установки, командные пункты, узлы связи.
Конструктивно межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) сходны с ракетами так
называемой
средней дальности (БРСД). (Похожи на них были и первые ракеты малой дальности —
тактические и оперативно-тактические.) Они размещаются вблизи линии фронта на мобильных
стартовых установках — колёсных или гусеничных шасси. Пусковые установки МБР и БРСД
выполнены в виде защищенных шахт, на железнодорожном ходу или многоосном колёсном
шасси. Баллистические ракеты морского базирования не ржавеют от морской воды; чтобы они могли вписаться в ограниченные размеры корабля (особенно подводной лодки), их делают гораздо короче наземных. Только на
этих ракетах разделяющиеся боеголовки размещены вокруг двигателя верхней ступени, а не в отдельной головной части.
Крылатые ракеты «земля — земля» большой дальности (КРБД) сегодня запрещены международными договорами. Какое-то время над этими самолётами-снарядами и баллистическими ракетами работы велись параллельно. Уязвимость КРБД, сложность систем управления ими на фоне преимуществ баллистических ракет свели самолёты-снаряды со сцены. «Вторую жизнь» им дали новые системы управления и более совершенная авиационная техника, позволившая значительно уменьшить размеры КРБД.
Крылатые ракеты «воздух — земля» могут наводиться с самолёта-носителя, земли, другого самолёта или вертолёта-наводчика с высокой точностью. Особенно эффективны такие ракеты против скопления бронированной техники и кораблей.
Противокорабельные крылатые ракеты имеют ряд принципиальных особенностей. Цель, на которую они наводятся, крупная, радиоконтрастная, тёплая, её легко обнаружить и «захватить». Однако она активно защищается — отстреливается и ставит помехи, да и корабельную броню пробить не так-то просто. Поэтому здесь необходимы сложные системы управления с уклонением от перехвата, спутниковым целеуказанием и специальные бронебойные боеголовки. Особый класс образуют ракеты-торпеды, предназначенные для поражения подводных целей. Некоторые из них представляют собой крылатую ракету, сбрасывающую на определённом участке траектории самонаводящуюся торпеду. Ракеты-торпеды могут выстреливаться на большой глубине из торпедных аппаратов подводных лодок. Ракеты «воздух — воздух» и «земля — воздух» настолько похожи, что порой используются в обоих качествах (например, американские «Сайдуиндер» и «Спэрроу»). Они имеют высокие скорости и ускорения на разгоне и при манёвре, сложные системы наведения и дистанционные взрыватели. Существуют также «противоспутниковые» ракеты, запускаемые с самолёта вертикально
на предельных высотах, и зенитные управляемые ракеты, решающие задачи противоракетной
обороны или, иначе, противоракеты.
Противотанковые управляемые ракеты на текущий момент самые портативные. Они
применяются в бою в наиболее напряжённых условиях, а значит, должны быть предельно
надёжными и простыми в эксплуатации.
По способу наведения различают управляемые ракеты с командным телеуправлением и
самонаведением
Командное телеуправление — исторически первое, наиболее простое в реализации. Оператор или аппаратура на пусковой установке ведёт ракету до момента попадания в цель. Наведение производится либо через оптический прицел, либо по изображению, получаемому с установленной на ракете телекамеры, на мониторе оператора. Команды передаются по радио или по проводам, идущим от оператора к ракете. Ракета может оснащаться аппаратурой, которая удерживает её в луче лазера или радиолокатора, наведённого на цель, либо вычисляет положение цели по двум радиолокационным лучам.
Ракеты самонаведения бывают активного, полуактивного и пассивного типов. Головка активного самонаведения представляет собой радио- или лазерный локатор, который определяет расстояние до цели и направление на неё, а бортовая аппаратура формирует управляющие
команды. При полуактивном наведении посторонний радиолокатор или лазер освещает цель, а
ракета принимает отражённый сигнал и наводится на неё.
Если головка самонаведения принимает собственное излучение цели (тепловое, оптическое,
радио- или звуковое), говорят о пассивном самонаведении. Именно оно позволяет реализовать
принцип «выстрелил — и забыл», увеличить число обстреливаемых целей и повысить
живучесть всего боевого комплекса.
Ещё более «пассивно» так называемое инерциальное наведение. Ракета летит по заданной
программе, даже не «видя» цели. Для этого она использует стабилизирующие системы
управления и датчики отклонения ракеты. Бортовые инерциальные системы автономны, почти
не подвержены помехам, надёжны, но не способны ни изменить курс, ни исправить ошибку во
время полёта. С их помощью выводят на траекторию боевые части баллистических ракет.
По физическим принципам наведения различают оптико-электронные (тепловизионные,
инфракрасные, телевизионные, лазерные, оптические), радиолокационные и радиотехнические
системы. Многие из них рассчитаны на работу сразу в нескольких диапазонах — например, в
инфракрасном и ультрафиолетовом. Используются и комбинированные системы управления. Так, американская система управления TERCOM ведёт крылатые ракеты на малых высотах с огибанием рельефа. В основном действует инерциальная система, но на определённых участках траектория корректируется — радиолокационная карта местности, над которой летит ракета, оцифровывается и сравнивается с заранее введённой в память бортового компьютера. Если на пути возникает неучтённое препятствие (скажем, высотное сооружение), ракета его огибает.
Наиболее перспективным способом запуска наземных и морских управляемых ракет считают вертикальный старт с последующим доворотом ракеты на цель. Именно так запускают баллистические, а также ряд зенитных ракет.
Неуправляемые ракетные снаряды (PC) калибра 82—240 мм дёшевы. PC можно производить и запускать в больших количествах, сосредоточивая их на направлениях ударов, что компенсирует недостаточную точность ракетных снарядов.

Newer Posts »